IVAO συντόμευση για το “International Virtual Aviation Organisation”, είναι ένας εικονικός οργανισμός ο οποίος σας δίνει την δυνατότητα να γίνετε (εικ) Πιλότος ή Εκλεκτής Εναέριας Κυκλοφορίας.

  • Η κοινότητα μας έχει ήδη χιλιάδες άλλα μέλη ανά τον κόσμο, 
  • Δημιουργούμε και παρέχουμε το λογισμικό που χρειάζεστε για να συνδεθείτε στο Δίκτυο,
  • Παρέχουμε ολοκληρωμένη εκπαίδευση ώστε να αναπτύξετε τις ικανότητες σας και τις γνώσεις σας, 
  • Όλες οι υπηρεσίες είναι και θα παραμείνουν δωρεάν.

Όροι & Κανονισμοί

Το πρώτο πράγμα που θα πρέπει να κάνετε πριν την εγγραφή σας είναι να ελέγξετε τους Όρους & Κανονισμούς της κοινότητας. Όπως σε κάθε κοινότητα έτσι και εδώ οι όροι και κανονισμοί είναι αναπόφευκτοι για την σωστή λειτουργία. Όταν οι κανονισμοί γίνονται αντιληπτοί από την κοινότητα και τα μέλη της, βοηθούν στην βελτίωση της συνολικής εμπειρίας εντός της κοινότητας του Οργανισμού. Ο IVAO™, είναι ένα δίκτυο με χιλιάδες χρήστες έτσι έχουμε και εμείς όρους και κανονισμούς οι οποίοι πρέπει να ακολουθούνται.

1. Αποστολή IVAO

1.1 - Η αποστολή του IVAO (Διεθνής Οργανισμός Εικονικής Αεροπλοΐας) είναι να παρέχει ένα περιβάλλον για τη Ρεαλιστική Προσομοίωση των Πτήσεων και του Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας μέσω του Διαδικτύου, αξιοποιώντας το Διεθνές Δίκτυο Εικονικής Αεροπλοΐας, γνωστό ως IVAN (International Virtual Aviation Network), χωρίς χρηματική επιβάρυνση και διαθέσιμο σε οποιονδήποτε συμφωνεί με τους κανονισμούς συμπεριφοράς ως μέλος του Οργανισμού.

1.2 - Οι κύριοι σκοποί του IVAO είναι να παρέχει:

· Μια εμπειρία που να είναι «Τόσο Πραγματική Όσο Γίνεται – As Real as it Gets» ενώ ταυτόχρονα τα μέλη του οργανισμού διασκεδάζουν βρισκόμενοι σε ένα φιλικό περιβάλλον,

  • Να προσφέρει τις απαραίτητες υπηρεσίες Διαδικτύου, και

· Τις πληροφορίες και την εκπαίδευση που απαιτείται για την κατάρτιση στις πραγματικές πτητικές διαδικασίες τόσο για τους χειριστές όσο και για τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας.

1.3 - Κατά την εξομοίωση των πτητικών διαδικασιών της πραγματικής Αεροπλοΐας σε ενα «As Real as it Gets» περιβάλλον, πρέπει να αποφευχθεί, με οποιοδήποτε κόστος, η εξομοίωση ή η ανάμειξη σε εθνικές, πολιτικές και θρησκευτικές συγκρούσεις και σε προβλήματα της καθημερινής ζωής μεταξύ των μελών του Οργανισμού. Επίσης δεν θα επιτρέπεται η προσομοίωση οποιασδήποτε μορφής επιθετικότητας ή πολέμου. Ο IVAO είναι ένα δίκτυο διασκέδασης και εκπαίδευσης των πτητικών διαδικασιών όπου κάθε πολίτης, χωρίς οποιαδήποτε εξαίρεση, είναι ευπρόσδεκτος να απολαύσει τη διασκέδαση και να βιώσει τη χαρά και τη γνώση που προσφέρει η εμπειρία της εικονικής αεροπλοΐας.

2. Δήλωση Απορρήτου

2.1 Κατά τη διάρκεια της εγγραφής σας στον IVAO πρέπει να καταχωρηθούν στη βάση δεδομένων του Οργανισμού στοιχεία των προσωπικών σας δεδομένων, όπως το όνομα και το επώνυμο σας καθώς και η διεύθυνση του ηλεκτρονικού σας ταχυδρομείου. Επίσης, κάθε φορά που συνδέεστε στο Δίκτυο Εικονικής Αεροπλοΐας (IVAN) συλλέγονται αυτόματα πληροφορίες για τον εξοπλισμό και το λογισμικό που χρησιμοποιεί ο υπολογιστής σας, καθώς και, χωρίς απαραίτητα να υπάρχει περιορισμός μόνο σε αυτές τις πληροφορίες, τον χρόνο πρόσβασης στο δίκτυο και την διεύθυνση πρόσβασης IP.

2.1.2 Τα προσωπικά δεδομένα που συλλέγονται στις βάσεις δεδομένων, είναι προσβάσιμα απο τους επόπτες και διαχειριστές του IVAO. Ονόματα και επίθετα που χρησιμοποιούνται κατα την διάρκεια της εγγραφής είναι προσβάσιμα σε όλα τα εγγεγραμένα μέλη του IVAO σε. Ημερομηνία γέννησης, όταν παρέχονται απο τον χρήστη, είναι προσβάσιμα μόνο απο τους επόπτες και διαχειριστές του IVAO.

2.2.1 Ο IVAO συλλέγει και χρησιμοποιεί τα στοιχεία των προσωπικών σας δεδομένων για τη λειτουργία του δικτύου και για να σας παρέχει τις υπηρεσίες που ως μέλος έχετε ζητήσει.

2.2.2 O ΙVAO θα πρέπει, βάσει του Βελγικού Δικαίου, να επιτρέπει στα μέλη του να ασκούν το δικαίωμά τους να αποκτούν πρόσβαση στα στοιχεία αυτά καθώς και να μπορούν να αλλάξουν ή να διαγράψουν τα προσωπικά τους δεδομένα.

2.3 Ο IVAO δεν πωλεί, δεν νοικιάζει ή μισθώνει τους καταλόγους χρηστών του σε τρίτους. Το τμήμα Logistics του IVAO, κάνει ότι είναι δυνατόν για να προστατέψει τα δεδομένα αυτά απο τυχόν ηλεκτρονική επίθεση (hacking). Μπορεί να υπάρξουν στιγμές όπου καλά σχεδιασμένες ηλεκτρονικές επιθέσεις (hacking) μην μας επιτρέψει να προστατευτούμε απο αυτές. Σε αυτές τις περιπτώσεις, θα ληφθούν κατάλληλα μέτρα, συμπεριλαμβάνοντας την ενημέρωση των μελλών των οποίων τα στοιχεία έχουν παραβιαστεί.

2.4 Ο IVAO θα αποκαλύψει τα στοιχεία των προσωπικών σας δεδομένων, χωρίς καμία ειδοποίηση, εάν απαιτείται να λειτουργήσει κατ’ αυτόν τον τρόπο σύμφωνα με τους νόμους ή για την ένδειξη καλής πίστης εάν τέτοια δράση είναι απαραίτητη για τη συμμόρφωση του Οργανισμού στα διατάγματα της νομοθεσίας.

2.5 Ως μέλος του IVAO, οι ανακοινώσεις ταχυδρομούνται σε όλα τα μέλη υπό μορφή NOTAM μέσω του ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Κατά αυτόν τον τρόπο, σημαντικές πληροφορίες σχετικά με τις αναθεωρήσεις στους κανόνες και τους κανονισμούς, αλλαγές προσωπικού της Εκτελεστικής Επιτροπής και των Διοικητικών Στελεχών, τα βραβεία που χορηγούνται από το Κεντρικό Επιτελείο (Headquarters), καθώς και ιδιαίτερες ανακοινώσεις σχετικές με τις υπηρεσιακές δραστηριότητες κοινοποιούνται στα μέλη του Οργανισμού. Επιπλέον, ενθαρρύνουμε τα μέλη μας να επισκέπτονται τα φόρουμ του IVAO όπου πρόσθετες πληροφορίες θέματα σχετικά με τα τμήματα, τις προϋποθέσεις και τη συμπεριφορά που αφορούν την ιδιότητα μέλους καθώς και πλήροφορίες για τους διάφορους κλάδους που υπάγονται σε κάθε τμήμα του Οργανισμού. Εάν ένα μέλος δεν επιθυμεί να λαμβάνει NOTAM, μπορεί να ζητήσει την εξαίρεση του όνοματός του από τον κατάλογο διευθύνσεων ηλεκτρονικού ταχυδρομίου NOTAM.

3. Όροι χρήσης

3.1 Το δίκτυο του IVAO σας προσφέρεται δωρεάν εφόσον δεχτείτε τους κανόνες λειτουργίας του που δημοσιεύονται στο δικτυακό τόπο του οργανισμού. Η χρήση του δικτύου υποδηλώνει την αποδοχή όλων των κανόνων λειτουργίας, και των προϋποθέσεων του IVAO. Ο IVAO διατηρεί το δικαίωμα να αλλάξει τους κανόνες αυτούς και τις υποχρεώσεις χωρίς προειδοποίηση. Είστε υπεύθυνοι για την περιοδική παρακολούθηση των κανόνων και των υποχρεώσεων.

3.2 Δεν επιτρέπεται να απαγορευτεί ή να περιοριστεί κάποιο μέλλος απο τα χρησιμοποιεί ή να απολαμβάνει τις υπηρεσίες του δικτύου, εξερουμένου του τρόπου και των λόγων που περιγράφονται στους κανονισμούς και όρους του δικτύου. Για περισσότερες πληροφορίες, μια λίστα απο λόγους και αιτίες που μπορούν να οδηγήσουν σε αναστολή ενός λογαριασμού μπορούν να βρεθούν ΕΔΩ

3.3 Δεν επιτρέπεται να περιορίζετε ή να παρεμποδίζετε οποιοδήποτε χρήστη όσον αφορά τη χρήση και την απόλαυση των υπηρεσιών του δικτύου.

3.4 Ο IVAO δεν εγγυάται ότι καμία από τις υπηρεσίες δε θα υποστούν διακοπές, η επαναφορά τους θα είναι έγκαιρη, απόλυτα ασφαλής, και χωρίς λάθη.

3.5 Η Ιδιότητα μέλους στον IVAO θεωρείται προνόμιο και τιμή. Εάν κατά τη γνώμη της Εκτελεστικής Επιτροπής, ένα μέλος δεν πληρεί τις προϋποθέσεις ή κάνει παρεμβαίνει τους κανόνες και τις λειτουργικές δικλείδες, τότε η Εκτελεστική Επιτροπή μπορεί να πάρει αυτεπάγγελτα τη μοναδική απόφαση για την κατάσταση της ιδιότητας το μέλους, μέχρι και την ακύρωση του λογαριασμού του μέλους αυτού.

 

4. Γενικοί κανόνες και διαδικασίες

4.1.1 - Μόνο εγγεγραμμένοι χρήστες επιτρέπεται να χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες του IVAO και του IVAN.

4.1.2 - Εγγραφείτε στο www.ivao.aero για να αποκτήσετε το όνομα χρήστη και τον κωδικό πρόσβασης που είναι απαραίτητα για τη σύνδεση σας στο δίκτυο.

4.1.3 - Κάθε άτομα έχει δικαίωμα μόνο για έναν εγγεγραμμένο λογαριασμό.

4.1.4 - Πρέπει να χρησιμοποιείτε το πραγματικό όνομα και επώνυμο κατά την εγγραφή, δεν επιτρέπετε η δημιουργία πλαστής ταυτότητας για να παραπλανήσετε τους άλλους. Εαν χρησιμοποιηθούν ψευδή στοιχεία, ο λογαριασμός θα διαγραφεί.

4.1.5 - Για να παραμείνετε ενεργά μέλη του IVAO, θα πρέπει να συνδεθείτε ως πιλότοι ή ΕΕΚ τουλάχιστον μια φορά κάθε τρείς (3) μήνες. Συνδέσεις ως παρατηρητές (observer) δεν υπολογίζονται για την τήρηση των παραπάνω. Λογαριασμοί χωρίς δραστηριότητα θα διαγράφονται μετά απο εννιά (9) μήνες απο την ημερομηνία εγγραφής. Εαν κάποιος λογαριασμός μέλους γίνει ανενεργός ή διαγραφεί, το μέλος θα πρέπει να επικοινωνήσει με το τμήμα μελών και να ζητήσει την ενεργοποίησή του.

4.1.6 - Κατα την αρχική σας εγγραφή, θα ζητηθεί απο το μέλος να επιλέξει ένα τοπικό τμήμα στο οποίο θα ενταχθούν. Ένα μέλος μπορεί να ζητήσει μεταφορά σε άλλο τμήμα ανα πάσα στιγμή, ωστόσο, όλες οι μεταφορές υπόκεινται στην έγκριση της διοίκησης του τμήματος του παρόντος τμήματος, του τμήματος στο οποίο θέλει να μεταφερθεί και του τμήματος μελών του οργανισμού.

4.1.7 - Κατα την εγγραφή, θα πρέπει να δηλώσετε μια έγκυρη και πραγματική διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομίου για την επικοινωνία σχετικά με το δίκτυο του IVAO. Η ευθύνη για την διατήρηση της συγκεκριμένης διεύθυνσης ηλεκτρονικού ταχυδρομίου ανήκει στο κάθε μέλος προσωπικά.

4.1.8 - Η ελάχιστη ηλικία για IVAO μέλη είναι τα 13 έτη. Τα μέλη πρέπει να επιβεβαιώσει-κατά την εγγραφή-ότι είναι 13 ετών ή μεγαλύτερους, όταν ενταχθούν IVAO ™.

4.2.1 - Σύνδεση στο δίκτυο επιτρέπετε μόνον μέσω εγκεκριμένων προγραμμάτων.

4.2.2 - Μπορείτε να κατεβάσετε τα εγκεκριμένα προγράμματα από την σελίδα http://www.ivao.aero/softdev

4.2.3 - Για φωνητική επικοινωνία χρησιμοποιείται το TeamSpeak.

4.2.4 - Για παρατήρηση της on-line κίνησης μπορούν να χρησιμοποιηθούν εγκεκριμένα προγράμματα.

4.3.1 - Όταν συνδέεστε στο δίκτυο πρέπει να χρησιμοποιείτε το πραγματικό όνομα και επίθετο, υποκοριστικά δεν επιτρέπονται. Τα μέλη διοίκησης μπορούν συνδέονται με το εγκεκριμένο τους χαρακτηριστικό κλήσης (call sign) όταν εκτελούν χρέη διαχείρισης.

4.3.2 - Πρέπει επίσης να χρησιμοποιείτε το δικό σας όνομα χρήστη και κωδικό πρόσβασης ασχέτως τοποθεσίας (πχ σπίτι φίλου, αερολέσχη κτλ).

4.3.3 - Δεν επιτρέπεται ποτέ να συνδεθείτε πάνω από μία φορά ταυτόχρονα.

4.3.4 - Μέλη της ομάδας διαχείρισης, επιτρέπεται να έχουν ταυτόχρονες διπλές συνδέσεις, αν αυτό συνδέεται με μία κανονική διαδικασία. Αυτή η διαδικασία πρέπει να αναφέρεται στο ATIS, ἠ στο σχέδιο πτήσης. Τέτοιες διαδικασίες είναι ενδεικτικά η ανάπτυξη λογισμικού, εξετάσεις και εκπαιδεύσεις μελών. Το ίδιο ισχύει και για τους επόπτες, αν δεν υπάρχουν άλλοι διαθέσιμοι επόπτες εκείνη την χρονική στιγμή.

4.4.1a - Χώρες χωρίς γλώσσες ICAO πρέπει να χρησιμοποιούν τα Αγγλικά ως επιβεβλημένη γλώσσα.

4.4.1b - Χώρες με γλώσσες ICAO πρέπει να χρησιμοποιούν τα Αγγλικά ως επιβεβλημένη γλώσσα, και την ICAO γλώσσα. Και οι δύο μπορούν να χρησιμοποιηθούν με προϋπόθεση πως οι ΕΕΚ θα μπορούν να παρέχουν υπηρεσίες και στα αγγλικά.

4.4.1c - ICAO γλώσσες είναι τα Αγγλικά, τα Ισπανικά, τα Γαλλικά, τα Αραβικά, τα Ρώσικα, και τα Κινέζικα.

4.4.2 - Επικοινωνία μεταξύ πιλότων και Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας (ΕΕΚ) μπορεί να γίνεται μέσω μηνυμάτων, φωνητικά, ή και τα δύο.
4.4.3α - Χυδαιότητες και προσβλητική γλώσσα δε θα επιτρέπεται είτε δημοσίως είτε όχι και ασχέτως του τρόπου μετάδοσης, τα οποία δημιουργούν ένα επιθετικό και εχθρικό περιβάλλον δεν επιτρέπονται.

4.4.3β Ο IVAO πιστεύει πως η προστασία των παιδιών μας είναι η πρώτη προτεραιότητα. Οι χρήστες που συλαμβάνονται να έχουν προβεί σε οποιαδήποτε απο τις παρακάτω ενέργειες με ανήλικους - κάτω των 18 ετών - μπορούν να αντιμετωπίσουν ποινές συμπεριλαμβανόμένου και κλήση για εγκληματική προσαγωγή:

- Ανεπιθύμητες σεξουαλικές επικοινωνίες/επαφές, συμπεριλαμβανομένου, αλλά όχι περιορισμένο σε, σεξουλικές προτάσεις κτλ.

- Παροχή και διαμοιρασμός κακόβουλων πληροφοριών, συμπεριλαμβανομένου, αλλά όχι περιορισμένο σε, πορνογραφικές φωτογραφίες, ιστοσελίδες κτλ

- Επιπλέον, θα γίνουν λογικές προσπάθειες για την ενημέρωση των κηδεμόνων των ανήλικων θυμάτων. Ενημέρωση των κηδεμόνων για ελάσσονες υποψείες μπορούν να ληφθούν υπόψιν.

4.4.4 - Χρήση του δικτύου, π.χ. γραπτά μηνύματα, περιορίζεται σε πληροφορίες και υλικό που αφορά τον IVAO. Χρήση του δικτύου για ανταλλαγή πληροφοριών εκτός των πληροφοριών του IVAO, π.χ. δημόσιες σχέσεις Εικονικών Αεροπορικών Εταιριών, απαγορεύεται και ίσως προκαλέσει την απομάκρυνση των προνομιών του μέλους.

4.4.5 - Στο δίκτυο του IVAO καταστάσεις αεροπειρατείας, εικονικού πολέμου, και όλων των ειδών επιθετικής δραστηριότητας δεν επιτρέπονται.

4.4.6 - Συμπεριφερθείτε φιλικά και με σεβασμό, να είστε υπομονετικοί με τους νέους χειριστές και ΕΕΚ.

4.4.7 - Ενώ είστε συνδεδεμένοι στο δίκτυο, θα πρέπει να βρίσκεστε στον υπολογιστή καθ` όλη την διάρκεια της σύνδεσής σας. Σύντομα διαλείμματα, όχι μεγαλύτερα τον 20 λεπτών, επιτρέπονται. ΕΕΚ θα πρέπει να παρέχουν υπηρεσίες συνεχώς. Υπο συγκεκριμένες συνθήκες, αποχή για διάστημα μικρότερο των 5 λεπτών, επιτρέπεται μόνο εαν το επιτρέπει η κίνηση.

4.4.8 - Χρήστες που δεν απαντούν σε κλήσεις επικοινωνίας ΕΕΚ ή εποπτών εντός ενός λογικού χρονικού διαστήματος (15 - 20 λεπτών) θα αποσυνδέονται από το δίκτυο. Αυτό το χρονικό διάστημα μπορεί να μειωθεί αναλόγως των συνθηκών. Επιπλέον, μπορεί να ζητηθεί αναστολή των προνομοίων ως μέλος και/ή να διαγραφούν οι ώρες πιλότου/ΕΕΚ της ημέρας όσο η αναστολή μπορεί να διαγραφεί.

4.4.9 - Όσο είναι αυτό δυνατόν, προσπαθείστε να διατηρείται το "όσο πιο ρεαλιστικό γίνεται". Προτείνετε στα νέα μέλη να προσθέτουν "new member" (νέο μέλος) στα σχόλια του σχεδίου πτήσης ή στα ATIS.

4.4.10 - Εντός των ικανοτήτων σας, προσπαθήστε να εξομοιώστε στο μέγιστο τις διαδικασίες, όσο το δυνατόν πιο πιστά στις πραγματικές διαδικασίες.

4.4.11 - Ακολουθήστε τις υποδείξεις των επιβλεπόντων (supervisors) και διαχειριστών (administrators). Οι συμβουλές τους πρέπει να υπακούονται για να μπορέσει να εξασφαλιστεί η ευχαρίστηση όλων από την εξομοίωση.

5. Κανονισμοί Ελεγκτών Ε.Ε.Κ.

5.1.1 - Οι Ε.Ε.Κ.* θα πρέπει να έχουν βασική γνώση των διαδικασιών αεροπορικής ραδιοεπικοινωνίας/φρασεολογίας.
* Οι Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας θα αναφέρονται έως "Ε.Ε.Κ." στο εξής.

5,.1.2 - Οι Ε.Ε.Κ. πρέπει να εξοικειωμένοι με τις διαδικασίες του εναερίου χώρου που θα θελήσουν να ελέγξουν, σε διαφορετική περίπτωση, μπορεί να τους ζητηθεί να εγκαταλείψουν τη θέση τους, εάν αυτό κριθεί απαραίτητο από κάποιο IVAO™ επόπτη.

5.1.3 - Οι Ε.Ε.Κ. πρέπει να χρησιμοποιούν τα εγκεκριμένα από τον οργανισμό λογισμικά και να είναι εξοικειωμένοι με τη χρήση τους.

5.1.4 - Εάν είστε νέο μέλος/χρήστης και δεν έχετε εξοικειωθεί με τον εναέριο χώρο που θα θέλατε να ελέγξετε, θα πρέπει να συνδεθείτε έως "παρατηρητής" (observer) και να μελετήσετε το σχετικό διαθέσιμο υλικό για τον συγκεκριμένο εναέριο χώρο, είτε από τη βάση δεδομένων του οργανισμού, είτε από αυτή του τμήματος (division) του οποίο ανήκει.

5.1.5 - Κατά τη σύνδεση σας έως "παρατηρητής" (observer), δεν επιτρέπεται η χρήση εγκεκριμένου χαρακτηριστικού κλήσης/σύνδεσης όπως _CTR, _FSS, _APP, _DEP, _TWR, _GND,_DEL. Θα πρέπει να χρησιμοποιείτε την επέκταση _OBS, για παράδειγμα "LGTS_OBS, LGIR_OBS". Η επικοινωνία μέσω των ενεργών συχνοτήτων, κειμένου ή φωνής, που είναι σε χρήση από χειριστές ή Ε.Ε.Κ. ενώ είστε συνδεδεμένος έως "παρατηρητής" (observer), δεν επιτρέπεται.

5.1.6 - Σε ορισμένα αεροδρόμια είναι σε ισχύει το σύστημα FRAs (Facility Rating Assignments). Αυτό σημαίνει ότι ο E.E.K. θα πρέπει να είναι/κατέχει κάποιο συγκεκριμένο βαθμό ώστε να "επανδρώσει" το σταθμό. Παράδειγμα ενός FRA θα μπορούσε να είναι: "Η θέση xxxx_APP μπορεί να "επανδρωθεί" μόνο από Advanced ATC Trainee (AS3) ή από κάποιο με υψηλότερο βαθμό". Αυτό σημαίνει ότι εάν είστε Ε.Ε.Κ. με βαθμό ATC Trainee (AS2), μπορείτε να "επανδρώσετε¨ τις θέσεις _DEL, _GND, και _TWR στο συγκεκριμένο αεροδρόμιο αλλά δεν επιτρέπεται να ¨επανδρώσετε" τις θέσεις _APP και _CTR. Πληροφορίες για τα FRAs μπορείτε να βρείτε στην κύρια ιστοσελίδα και σε αυτήν του Division που ανήκει το σχετικό αεροδρόμιο. Τα ενεργά FRAs μπορείτε να τα βρείτε και από ΕΔΩ. (link)

5.1.7 - Τα τμήματα μπορούν να απαιτήσουν από τα μέλη ξένων τμημάτων την υιοθέτηση του κανονισμού Guest Controller Approval, προτού τους επιτραπεί να "επανδρώσουν" μια θέση E.E.K. που υπόκειται σε περιορισμό FRA. Τα τμήματα υποχρεούνται να ανακοινώνουν τη συμμέτοχη τους στο κανονισμό Guest Controller Approval, στην ιστοσελίδα τους.
5.1.8 - Πριν συνδεθείτε ελέγξτε ποιοι σταθμοί είναι ανοιχτοί (link) ή χρησιμοποιήστε το εγκεκριμένο λογισμικό που περιλαμβάνεται στη $ 4.2.2. για αυτό. Συνιστάτε αλλά δεν υποχρεούστε, να "επανδρώσετε" την υψηλότερη θέση πού μπορείτε να διαχειριστείτε.

5.1.9 - Χρησιμοποιήστε μόνο έγκυρα χαρακτηριστικά κλήσης/σύνδεσης, όπως τα _CTR, _APP, _DEP, _TWR, _GND, _DEL, _FSS.

5.1.10 - Προετοιμάστε ATIS σας πρίν συνδεθείτε στο δίκτυο.

5.1.11 - Συνιστάτε η χρήση του "scheduling system" που διατίθεται στον ιστοχώρο (link) του τμήματος Ελεγκτών Ε.Κ. του οργανισμού. Η κράτηση θέσης που έχετε κάνει, σας δίνει προτεραιότητα στην "επάνδρωση" μιας θέσης, έναντι ενός μέλους που δεν έχει κάνει κράτηση. Εντούτοις η κράτηση ισχύει για δεκαπέντε (15) λεπτά μόνο, μετά τη έναρξη του χρόνου κράτησης.

5.2.1 - Μην συνδεθείτε αν δεν είστε σίγουρος ότι μπορείτε να κάνετε Έλεγχο Εναέριας Κυκλοφορίας για το λιγότερο 30 λεπτά της ώρας.

5.3.1 - Οι Ε.Ε.Κ. δεν επιτρέπεται να ελέγχουν έξω από τα όρια του τομέα ευθύνης τους. Για παράδειγμα, εάν έχετε "επανδρώσει" ένα σταθμό tower (TWR), δεν επιτρέπεται να ασκείται καθήκοντα approach (APP).

5.3.2 - Εφόσον συνδεθεί άλλος Ε.Ε.Κ. στην γειτονική κατώτερη θέση ελέγχου από τη δική σας, (Παράδειγμα - ένας CTR E.E.K παρέχει κάλυψη σε ένα τομέα, και κάποια στιγμή αργότερα "επανδρώνεται" η θέση APP), θα πρέπει να μεταβιβάζεται η "κίνηση" στο κατώτερο σημείο ελέγχου το συντομότερο και όταν αυτό είναι δυνατό.

5.3.3 - Οι ΕΕΚ πρέπει να χρησιμοποιούν συχνότητες, διακριτικά κλήσης και άλλες πληροφορίες, όπως αυτές είναι δημοσιευμένες στη βάση δεδομένων του οργανισμού. Οι πληροφορίες αυτές θα πρέπει να ενημερώνονται από τα αρμόδια κατά τόπους τμήματα (divisions). Για τυχόν λάθη στη βάση δεδομένων, θα πρέπει να ενημερώνεται η ομάδα διαχείρισης (divison staff). Παρόλα αυτά, παραμένει στη ευθύνη/απόφαση του τμήματος (division HQ) εάν γίνουν αλλαγές στη βάση δεδομένων.

5.3.4 - Ποτέ μην χρησιμοποιείτε την συχνότητα εκτάκτου ανάγκης/περιφρούρησης (Guard) "121.50", παρά μόνο σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης. Η ενημέρωση ότι έχετε ανοίξει ένα σταθμό Ε.Ε.Κ., η ενημέρωση/ζήτηση ενός χειριστή για να επικοινωνήσει μαζί σας, ΔΕΝ αποτελεί έκτακτη ανάγκη.

5.3.5 - Για να επικοινωνήσετε με ένα χειριστή, θα πρέπει να χρησιμοποιείται την εντολή "Force Act" ή εν μέσω ιδιωτικής συνομιλίας (private chat). Η εντολή από τη συχνότητα εκτάκτου ανάγκης/περιφρούρησης (Guard) "121.50" δε θα πρέπει να χρησιμοποιείται. Εάν ο χειριστής δεν ανταποκριθεί στις πρώτες δυο μεθόδους επικοινωνίας, δε πρόκειται να ανταποκριθεί ούτε στο κάλεσμα από τη συχνότητα εκτάκτου ανάγκης/περιφρούρησης (Guard).

5.3.6 - Η μεταβίβαση των αεροσκαφών από τον ένα Ε.Ε.Κ στο άλλο, θα πρέπει να γίνεται μέσω της εντολής "transfer" από το λογισμικό χρήσης. Οι μεταβιβάσεις αυτές μπορούν να συντονιστούν μέσω ιδιωτικής συνομιλίας (private chat) ή μέσω του IVAO™ Intercom(link).

5.3.7 - Δε θα πρέπει να προσπαθείτε να ανακτήσετε τον έλεγχο ενός αεροσκάφους ενώ αυτό βρίσκεται υπό τον έλεγχο ενός άλλου Ε.Ε.Κ., είτε μέσω της εντολής "Force Act", της εντολής "Guard" ή μέσω "ιδιωτικής συνομιλίας (private chat)". Απαιτείται ο συντονισμός μεταξύ των Ε.Ε.Κ. για αυτό το σκοπό και τη λύση του "προβλήματος", εάν αυτό υπάρχει/υπάρξει.

6. Κανονισμοί Χειριστών

6.1.1. - Οι χειριστές πρέπει να είναι σε θέση κατά το ελάχιστον να απογειώσουν και να προσγειώσουν ένα αεροσκάφος από κάποιο αεροδρόμιο.

6.1.2. - Θα πρέπει να μπορείτε να ακολουθήσετε βασικές οδηγίες από Ελεγκτές Ε. Κ., όπως "αλλαγές πορείας", "διατήρηση επιπέδου πτήσης" "αλλαγή επιπέδου πτήσης".

6.1.3. - Οι χειριστές πρέπει να συνδέονται online μόνο με το εγκεκριμένα λογισμικά του οργανισμού και να έχουν μια βασική γνώση χρήσης των.

6.1.4. - ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ ΑΥΣΤΗΡΩΣ η σύνδεση σας σε τροχόδρομους και εντός των διαδρόμων από/ προσγειώσεως .

6.1.5. - Το χαρακτηριστικό πτήσης σας, θα πρέπει να αποτελείται από τρία (3) γράμματα του ICAO μαζί με αριθμούς/γράμματα αναπαριστώντας εταιρείες αερογραμμών πχ., "ΑΕΕ212" - "Αεροπορία Αιγαίου Πτήση 212" ή από το χαρακτηριστικό ICAO της Ελλάδος "SX" συνοδευόμενο από άλλα τρία γράμματα, πχ. SXAAA, SXBCT, SXGRO, με μέγιστο χαρακτηριστικό το SX-ZZZ. Περισσότερες πληροφορίες σχετικά μπορείτε να βρείτε στο σύνδεσμο "http://en.wikipedia.org/wiki/Aircraft_registration¨.

6.2.1 - Συνιστάται να συνδέεστε online μόνο εάν σκοπεύετε και έχετε χρόνο να ολοκληρώσετε την πτήση σας. Εξαίρεση του κανόνα αποτελούν οι πτήσεις πολύ μεγάλης διάρκειας "long haul fights" οπού μπορείτε για παράδειγμα να αποσυνδεθείτε μετά την απογείωση και να επανασυνδεθείτε πριν την κάθοδο σας προς το αεροδρόμιο προορισμού. Η προηγούμενη εξαίρεση θα μπορούσε να ισχύει και για τις υπερατλαντικές πτήσεις, εξαρτάται από εσάς λοιπόν. Η εξαίρεση παρ' όλα αυτά ΔΕΝ ισχύει σε καμία περίπτωση για τα σκέλη πτήσεων των Tours, Ελληνικών ή διεθνών.

6.2.1a - Εάν αποσυνδεθείτε κατά τη διάρκεια της πτήσης (όπως περιγράφεται στη $ 6.2.1), πρίν την επανασύνδεση σας θα πρέπει να ελέγξετε εάν υπάρχει ανοιχτός σταθμός ATC (Ε.Ε.Κ.) και να τον ενημερώσετε πριν από αυτό.

6.3.1 - Οι χειριστές θα πρέπει να έχουν τον transponder ("αναμεταδότη") ενεργοποιημένο ενώ βρίσκονται στον αέρα και εν πτήση.

6.3.2 - Πρίν από κάθε σας πτήση, θα πρέπει να καταθέτεται σχέδιο πτήσης υποχρεωτικά, εν μέσω των εγκεκριμένων λογισμικών του οργανισμού, πχ. IVAP.
6.3.3 - Εάν είστε νέος ή άπειρος χρήστης, συνιστάται να το συμπεριλάβετε αυτό στο σχέδιο πτήσης που έχετε καταθέσει στην ενότητα "Other information", πχ, 'New Pilot". Γνωστοποιώντας το οι εικονικοί συνάδελφοι σας, χειριστές και Ε.Ε.Κ θα σας παρέχουν ανά πάσα στιγμή την απαιτούμενη βοήθεια, εάν αυτό χρειαστεί.

6.3.4 - Στις περιοχές χωρίς έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας, Ε.Ε.Κ., οι χειριστές πρέπει να ελέγχουν και να είναι συντονισμένοι στη συχνότητα "UNICOM" 122.800 στο ασύρματο επικοινωνείας του αεροσκάφους σας.

6.3.5 - Σε περιοχές χωρίς έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας, Ε.Ε.Κ., θα πρέπει να ελέγχεται που και εάν έχει ανοίξει σταθμός έλεγχου εναέριας κυκλοφορίας και να έρθετε σε επαφή με αυτόν όταν ζητηθεί/απαιτείται.

6.3.6 - Ποτέ μην χρησιμοποιείτε την συχνότητα εκτάκτου ανάγκης (περιφρούρησης) "121.50", παρά μόνο σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης.

6.3.7 - Οι χειριστές πρέπει πάντα να ακολουθούν και να επαναλαμβάνουν τις οδηγίες των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας, Ε.Ε.Κ., εκτός εάν αυτές διακινδυνεύουν την ασφάλεια πτήσης/πτήσεων.

6.3.8 - Η προσομοίωση της απώλειας ραδιοεπικοινωνιών (δηλ. squawking 7600), δεν αποτελεί αιτία ώστε να αγνοηθούν οι οδηγίες ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας, Ε.Ε.Κ. ή διαχειριστών.

6.4.1 - Εντός των ειδικών επιχειρήσεων κατηγοριοποιούνται όλες οι πτητικές διαδικασίες εκτός της πολιτικής αεροπορίας. Παραδείγματα είναι η αεροπορία λιμενικού σώματος, η αεροπορία στρατού, οι αποστολές διάσωσης, οι πτήσεις στρατιωτικών αεροσκαφών. Δεδομένου ότι οι ειδικές επιχειρήσεις είναι ένα μέρος της πραγματικής αεροπορίας, είναι επίσης μέρος και της προσομοίωσης, εντούτοις, ορισμένες πτυχές των ειδικών επιχειρήσεων είναι απαγορευμένες στο δίκτυο συμπεριλαμβανομένης της προσομοίωσης της τρομοκρατίας και των πράξεων του πολέμου. Αν και οι ένοπλες συγκρούσεις υπάρχουν στον πραγματικό κόσμο , δεν επιτρέπουμε την προσομοίωση οποιασδήποτε μορφής επιθετικότητας ή βίας στο δίκτυο. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με αυτό, παρακαλώ δείτε τους κανόνες και τους κανονισμούς για τις ειδικές επιχειρήσεις.

6.4.2 - Διαβάστε τους κανόνες και τους κανονισμούς ειδικών επιχειρήσεων.

 

7. Κανονισμοί Ραδιοεπικοινωνιών

7.1 - Η χρήση εξομοίωσης ραδιοεπικοινωνιών προτείνεται σε όλους τους χρηστές για καθαρά λόγους ρεαλισμού αλλά και ευκολίας. Ωστόσο κάποιοι χρηστές είτε δεν μπορούν είτε δεν προτιμούν να τις χρησιμοποιήσουν. Σ’ αυτή την περίπτωση η χρήση γραπτών μνημάτων είναι εξίσου αποδεκτή, μ’ αυτή της ραδιοεπικοινωνίας. Αν και η χρήση ραδιοεπικοινωνιών συνιστάται για όλους, ο εκάστοτε ΕΕΚ δεν πρέπει να αρνηθεί την επικοινωνία σε ένα πιλότο που χρησιμοποιεί μόνο γραπτά μνήματα. Αντιθέτως η γραπτή επικοινωνία μπορεί να αποβεί και πολύ πιο ακριβής πολλές φορές για λόγους π.χ. γλώσσας ή /και κακής ποιότητας ήχου.

7.2 - Η χρήση της εξομοιωμένης ραδιοεπικοινωνίας στον οργανισμό επιτρέπεται μόνο με τo εγκεκριμένο λογισμικό "teamspeak". 

7.3 - Απαγορεύεται η ίδρυση καναλιών(teamspeak), με κωδικό πρόσβασης. 

7.4 - Η χρήση των φωνητικών διακομιστών του οργανισμού, επιτρέπεται μόνο όταν ο χρήστης είναι συνδεδεμένος παράλληλα στο IVAN και χρησιμοποιεί τα εγκεκριμένα λογισμικά. Η χρήση των φωνητικών διακομιστών επιτρέπεται επίσης και για συνεδριάσεις του οργανισμού, χωρίς τα μέλη να είναι συνδεδεμένα στο IVAN. 

7.5 - Εξαίρεση στην ίδρυση και χρήση καναλιών αποτελούν οι αποδεκτές από τον οργανισμό εικονικές αεροπορικές εταιρίες, οι ομάδες ειδικών επιχειρήσεων για λόγους συντονισμού, όπως και τα μέλη της εκάστοτε ομάδας διαχείρισης για συσκέψεις. Οι αποδεκτές από τον οργανισμό εικονικές αεροπορικές εταιρίες επιτρέπεται να ιδρύουν κανάλια στο πλησιέστερο διακομιστή της χώρας προέλευσης τους. Το κανάλι θα πρέπει να έχει τη στάνταρ μορφή ICAO_CC, πχ. AEE_CC, το ICAO αντιστοιχεί στον ICAO διεθνή κωδικα της εταιρείας. 

7.6 - Οι σταθμοί Ε.Ε.Κ. πρέπει να ορίζουν τα κανάλια που θα χρησιμοποιούν υπό τη μορφή ICAO _ΘΕΣΗ. Για παράδειγμα για την προσέγγιση της Θεσσαλονίκης θα είναι LGTS_APP. Η χρήση συχνοτήτων όπως 112.80 ή 113.10 για ονομασία καναλιών απαγορεύεται. 

7.7 - Απαγορεύεται η δημιουργία “registered” καναλιών, αλλαγή της επιλογής “max users” όπως και καναλιών προστατευομένων απο "password"(κωδικό). Οι παραπάνω επιλογές είναι διαθέσιμες μόνο για supervisors, administrators, staff mebers(διαχειριστες) ή όπως σημειώνεται παρακάτω. 

7.8 - Η διαγραφή καναλιών των διαχειριστών (staff members), απαγορεύεται. 

7.9 - Οι χειριστές επιβάλλεται να χρησιμοποιούν το χαρακτηριστικό κλήσης που έχουν δηλώσει και στο IvAp. 

7.10 - Η εκπομπή μουσικής ή οποιουδήποτε άσχετου με τον οργανισμό ήχου, συνεπάγεται 48ωρη αναστολή του IVAO λογαριασμού σας. 

7.11 - Οι teamspeak server administrators, έχουν το δικαίωμα κατά τη βούληση τους, αποπομπής (ban) ενός μέλους από ένα κανάλι εφόσον η συμπεριφορά του δεν συμβαδίζει με τους παραπάνω κανονισμούς. Η διάρκεια του αποπομπής ορίζεται από την εκτελεστική επιτροπή του οργανισμού (IVAO). 

7.12 - Τα "Debriefing" κανάλια, απαγορεύεται να είναι προστατευόμενα με κωδικό πρόσβασης (password), παρόλα αυτά η επιλογή χρήσης "max users', επιτρέπεται. 

7.13 - Για την κάλυψη μιας θέσης Ε.Ε.Κ. επιτρέπεται η δημιουργία "registered" καναλιού. Σε περίπτωση αλλαγής της θέσης κάλυψης (χρήστη), ο πρώτος ελεγκτής θα πρέπει να μεταφέρει τα δικαιώματα χρήσης στον επόμενο. 

7.14 - Προ πάντων, συνιστάται να ειστέ ευγενικός, η χρήση ομιλίας να είναι όσο το δυνατό καθαρότερη/σαφής και υπομονετικοί με τα νέα μέλη. 

7.15 - Καταγραφή σε Teamspeak δεν θα επιτρέπεται σε καμία περίπτωση χωρίς την προηγούμενη άδεια της εκτελεστικής εξουσίας γενικά και Διευθυντής Δημοσίων Σχέσεων, ιδίως για τις Δημόσιες Σχέσεις για συναφή θέματα. 

7.16* - Οι παραπάνω κανονισμοί είναι μία μετάφραση των κανονισμών του IVAO. Έχουν ισχύει για του καταχωρημένους στον IVAO “teamspeak” server. Ο Ελληνικός “teamspeak” server, δεν είναι καταχωρημένος στον IVAO, παρόλα αυτά οι κανονισμοί ισχύουν και για αυτόν. 

* Η παράγραφος “ 7.16* – “ έχει προστεθεί στους κανονισμούς ραδιοεπικοινωνιών από τους διαχειριστές του Ελληνικού τμήματος και δεν προέρχεται από τους κανονισμούς του IVAO.

Διαβάστε τους Όρους & Κανονισμούς εδώ

Εγγραφή στον IVAO

Εφόσον συμφωνείτε με τους Όρους και Κανονισμούς , μπορείτε να εγγραφείτε στον IVAO ως πιλότος, Ελεγκτής Εναέριας Κυκλοφορίας ή ακόμα και τα δύο ώστε να εξερευνήσετε όλες τις υπηρεσίες μας.

Εγγραφείτε εδώ

Μην ξεχάσετε, πρέπει να εγγραφείτε με το πραγματικό σας όνομα και έγκυρη διεύθυνση e-mail στην οποία το VID και ο κωδικός σας θα αποσταλούν. 
Σας ενημερώνουμε ότι σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να δώσετε τους κωδικούς σας σε κανέναν, ακόμα και αν είναι μέλος της ομάδας διαχείρισης του οργανισμού.

Τι σας έρχεται στο e-mail μετά την εγγραφή;

Member VID : 123456 (ο μοναδικός προσωπικός σας αριθμός, χρήση σαν username για πρόσβαση στις υπηρεσίες του Οργανισμού)
IVAN Password : abc123cvb (ο κωδικός για πρόσβαση στους server του Οργανισμού μέσω του IVAC και του IVAP)
Website Password : abc987cvb (ο κωδικός για πρόσβαση στην ιστοσελίδα του οργανισμού, το φόρουμ και τις λοιπές εφαρμογές του Οργανισμού)

Για να δείτε το προφίλ σας θα πρέπει να κάνετε είσοδο στο ivao.aero και να επιλέξετε το όνομα σας αφού εισέλθετε.

Έχετε ξεχάσει τους κωδικούς σας;
Κοιτάξτε στην ενότητα συχνών ερωτήσεων ή ζητήστε υπενθύμιση των κωδικών μέσω αυτού του link: http://ivao.aero/members/person/password.htm

Λογισμικό

Το μόνο λογισμικό που επιτρέπεται να χρησιμοποιήσετε για την σύνδεση σας στους server του IVAO είναι το εγκεκριμένο από τον Οργανισμό λογισμικό. Το κυρίως λογισμικό που θα χρειαστείτε σε αυτό το στάδιο είναι το IVAC αν ενδιαφέρεστε για τον Έλεγχο Εναέριας Κυκλοφορίας ενώ το IVAP αν ενδιαφέρεστε για Πτήσεις. 

IVAO virtual ATC Client – IVAC Εγχειρίδιο

IVAO virtual Pilot Client – IVAP Εγχειρίδιο

Ελέγξτε τα παρακάτω εισαγωγικά βίντεο για το IVAC & IVAP σχετικά με την λήψη τους και σύνδεση στο Δίκτυο

IVAC Tutorial Video & IVAP Tutorial Video

Βοήθεια και Υποστήριξη

Επιπλέον βοήθεια μπορεί να δοθεί στα μέλη μας μέσω:

  • Του Forum του Ελληνικού Τμήματος, όπου δεν απαιτείται επιπλέον εγγραφή εφόσον έχετε εγγραφεί ήδη στον Οργανισμό του IVAO. Επιπρόσθετα στις σελίδες του forum μας μπορείτε να βρείτε απαντήσεις σε ερωτήματα σας σχετικα με το Δίκτυο, να επικοινωνήσετε με άλλα μέλη, να κοινοποιήσετε τις φωτογραφίες σας αλλά και τις εμπειρίες σας, να ενημερωθείτε για event και πολλά ακόμα.